柬埔寨三轮车的文化特色

在东盟国家中，越南是“摩托车之国”，摩托车在越南的普及程度就如同中国的自行车，几乎是家家必备的交通工具。而柬埔寨具有民族历史文化特色的交通工具，则是三轮车。

　　柬埔寨的三轮车是乘客坐在前面，蹬车工人坐在后面，它的构造是前面两轮后面一轮，三轮车上置有顶篷，顶篷是折叠的，顶篷既遮阳又避雨，顶篷有各种图案，或是秀丽的风景画面，或是生动的民间故事，或是公司的广告等等，非常漂亮。在柬埔寨，无论是在骄阳似火的旱季，还是阴雨连绵的雨季，当地人都喜欢乘坐三轮车。

　　据记载，柬埔寨使用三轮车已有100多年的历史了。早在19世纪50年代初，一位名叫考比德的法国商人把三轮车带入柬埔寨之后，当时人们对这种稳当的三轮车充满信任感，所以从事三轮车行业的人越来越多。1953年柬埔寨独立后的诺罗敦·西哈努克亲王执政时期，三轮车发展成为首都金边主要并且高档的交通运输工具，深受人们的青睐。当时政府对三轮车的使用有严格的管理制度，有关交通部门还定期对三轮车进行检查，每次检查后，都随即向蹬三轮车的工人进行交通规则宣传，并要求他们装束整洁、礼貌待人。由于受到政府的重视，当时三轮车非常盛行。

　　1959年后，柬埔寨引进了日本三轮或四轮出租汽车，同时出现了胶轮马车和出租摩托车。1975年，柬埔寨形势发生了变化，在金边只能使用公共汽车。20世纪70年代末，金边开始陆续出现出租自行车、马车和三轮车。80年代后，又陆续出现了出租摩托车、出租汽车。随着现代化交通工具的迅速发展，马车和出租自行车陆续被淘汰，而三轮车仍然行驶在柬埔寨的马路上。目前，柬埔寨的三轮车数目已发展到两万余辆。

　　现在，柬埔寨政府把发展三轮车事业当成是发展旅游业的一部分。三轮车是柬埔寨古老的脚踏交通工具，可载运乘客或货物。三轮车的坐垫柔软干净。乘客坐在前面，视野极佳，很适合城市观光。在车上，可悠哉地观赏金边的美丽风光。游客们，尤其是西方游客对三轮车充满了新奇感，他们非常喜欢乘坐三轮车。

　　同时，柬埔寨的三轮车还能为无业者创造就业机会。目前金边有三轮车工人2万余人，租车点200多处。三轮车工人的来源有两部分：一是农闲时的农民，人数约占95%，他们没有自己的车，每年农忙后，就到城里租三轮车蹬，靠它作为生活的补充；二是城市居民，他们有自己的车，是专职的，人数约占5%，蹬三轮车的目的是挣钱养家糊口。这些三轮车工人们来自金边周围各省。他们朴实、善良，能吃苦，而且团结互助。

　　柬埔寨人说，三轮车不仅给城市观光带来了收益，还给柬埔寨人民带来了交通上的便利和生活上的就业机会。